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奔驰s级汽车

为什么有一部分人瞧不起奔驰C级

  其实,很多人觉得C级不是真正的奔驰,甚至北京奔驰都不算真正的奔驰,这本身就是一种比较偏激的心理,叫好像觉得捷豹被塔塔收购后,捷豹就成了印度车是一样的道理。如果说C级不算线算真正的奥迪吗?中国特工的3缸宝马1系又算真正的宝马吗?所以,每个凭自己所能买车的人也都值得尊重,哪怕是几万的QQ,又或者是上千万的超跑。

  当然,还有一部分“懂车帝”,觉得奔驰C级除了外观内饰漂亮,其余性能层面完全不如同级别的对手,这样的人也大有人在,确实相比较同级别的320等车型,奔驰在驾驶性能上会略逊一筹,但这完全是取决于这辆车的侧重点,就像宝马长于操控,内饰却是短板,每个人买车所追求的首要目标与喜好也不同,无从厚菲。

  我们知道,在中级车市场,BBA三驾马车奔驰C级、宝马3系、奥迪A4一直是销量的前三甲,特别是奔驰C级在街上的出现频率真可谓“随处可见”,这与很多人对奔驰品牌的认同感分不开。但也有一部分人对购买一辆30万的奔驰的人非常的不屑,达到形成了一种“鄙视”的程度。那么,这到底是为什么呢?

  首先,这批瞧不起奔驰C级的人中,有很大一部分人升值自己都没有车或者说开着比奔驰C级更廉价的一些车型,在他们心中,能配得上奔驰标志的只有奔驰S级、大G等超过百万的车型,而30万的奔驰在他们看来是没有钱还想装X的人。我们知道,在中级车市场,BBA三驾马车奔驰C级、宝马3系、奥迪A4一直是销量的前三甲,特别是奔驰C级在街上的出现频率真可谓“随处可见”,这与很多人对奔驰品牌的认同感分不开。就好像开宝马奔驰的人大都承认阿斯顿马丁是好车,开卡罗拉的也会觉得凯美瑞也很好,淡一些骑电瓶车的人,却常常为了兰博基尼和法拉利谁更强悍争得面红耳赤。

  然而,开宝马的加把劲真的能上阿斯顿马丁,开卡罗拉的下一辆也说不定就是凯美瑞,而那些人心里早就做好了一辈子开电瓶车的准备,反正是吹牛,不如往大了吹。

  横向空间较好,宽敞的后备箱可以做到最大限度的储物 乘坐空间:本人1.83米主驾驶座椅调节到最低驾驶时头部空间有些不足,但横向和后备箱的空间是非常完美,前后排腿部空间完美 储物空间:车门上的储物格还算够用,手套箱是两层结构可以放一些手包以及文件,扶手箱(冰箱)空间不错装了很多杂物,夏季可以冰N瓶矿泉水,驾驶位左膝盖位置设置一个卡槽高速取卡可以直接放入,解决了乱扔高速卡缴费时找卡手忙脚乱,第三排座椅侧边也有杯架这一点还是比较人性化,但第一排没有单独放手机的地方确实是个设计败笔 放行李:后备箱是第三排座椅平时是绑扎在左右两侧的,收起后的储物空间非常宽敞,大一些的行李箱放三四个不成问题 横向对比:横向空间较为宽敞,两个200斤的成年人坐在前排依靠在扶手箱上都不会碰到身体,这个要给个赞

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