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五菱宏光汽车

五菱之光换代 上汽通用五菱-pk10计划软件-目标

  2009年长安汽车实现产销140万辆的历史性突破,以63%的增幅位居“四大”汽车集团之首。其中,同比增长95%,达到70万辆,领先行业增长水平;全年产销11万多辆,增幅高达157%。

  销售公司总经理杨杰表示,去年一系列利好政策刺激了农村汽车消费市场大幅增长,在的用户中,农村购车者的比例也增加到80%左右。他预计2010年的微车市场将会继续平稳增长,除新五菱之光外,上汽今年还将推出一款微车新品,进一步丰富产品线。此外,还将进一步完善销售和服务网络。

  本报讯 (记者王灿彬)相比上汽的“保守”,则高调得多,在日前举行的长安汽车2010年营销大会上,长安汽车董事长徐留平宣布,今年的产销量要突破100万辆,相对于去年70万辆的规模,还要再增长40%!如果这一目标得以实现,仅长安本身的微车规模就将和五菱不相上下,再加上合并进来的哈飞昌河,则将超过五菱。

  按照五菱的惯例,实际完成的数量一般都会超过原有制定的目标,如2009年初,五菱制定的目标仅为70万辆,但实际完成106万辆;2008年实际完成的65万辆也比年初60万辆的计划多出了5万辆。

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  受汽车下乡和购置税优惠等利好政策的推动,上汽2009年销量达到106万辆,同比增长超过65%,不但连续四年蝉联行业销量冠军,而且成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%,高性能微轿乐驰同比增长47.1%。

  此次发布会也处处体现了上汽“为客户创造价值”的理念,来自郑州的五菱用户巴培军也成为新五菱之光的首位驾驶者。

  上汽N平台总工程师韦勇告诉记者,新五菱之光是公司在深入研究用户使用需求的基础上,针对中端微客市场推出的一款全面换代产品,进行了总共48个大项、1095个小项的改进。在空间、承载、节油、安全等方面的性能也大大提升。“能够让用户装更多货、运营成本更低,为用户创造更大的价值。”韦勇称。

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  随着重量级的新五菱之光的上市,2010年上汽的销量目标已锁定为123万辆,比2009年的销量预计增加16%。其中的销量目标为115万辆,乐驰的销量目标为8万辆。

  为了实现今年100万辆微车的目标,徐留平在本次营销大会提出了“一家一户一长安” 的微车品牌战略,推动实践“长安行天下”的世界梦想。他认为,国内微车行业至少还有20年的巨大发展空间,基于国内经济结构的调整,基于国家产业支持和消费政策的持续看好,基于强农惠农政策力度的加大,中国农村的经济结构与消费模式必将迎来一场深刻的变革。

  在2009年微车产销量突破100万辆之后,上汽于近日再度发力。1月18日,经典微客五菱之光的换代产品新五菱之光在济南上市,以3.83万元~4.5万元的价格进入目前市场份额最大的中端微客市场。

  据了解,五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆,是目前国内成长最快、销量最大的单一平台车型,也进入了全球10大车型行列,仅2009年五菱之光的销量就接近60万辆,月均销量5万辆,成为上汽年产销超过100万辆的支柱力量。在五菱之光平台基础上推出的大微客五菱荣光,上市不到两年总销量也逼近30万辆,成为国内销量增速最快的车型。

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